确定厂界位于什么样的一个位置，是在城区还是在郊外，是否属于高噪声污染等等。这次都是需要确认的，如果周围距离不远有居民或是生活办公的地方，那就要测量噪声大小，如果厂界出噪声超过国家标准，并且周围有居民或是其他不能收噪声污染情况，那就必须加装声屏障了。

　　，一般根据设计院图纸规格参数，进行核算报价。如您已经拿到图纸，可以联系我们的在线客服。我们将在2小时内给您免费报价。如果您想了解价格进行投标，客服人员会推荐几种规格供您选择。

　　规格参数：

　　材质：阳光板、钢化玻璃、镀锌钢板、铝合金板

　　孔型：鱼鳞孔、针孔、百叶孔

　　板材厚度：0.5--1.2mm（可根据需要生产）

　　规格尺寸：1960*500*80mm 1960*1000*100mm（可根据需要生产）长度按需要加工生产

　　表面处理：高温静电喷涂（可根据需要喷涂各种颜色）

　　具体规格尺寸，可以依据图纸或客户建议定做。

　　结构质暈规范要求，金属板声屏障吸声而板采用镀锌金属板，板厚不小于1.0mm, 开孔率不小于25%。

　　吸声结构和泡沫铝吸声结构，且下部金属板具有一定的反射作用，因此降噪效果为明显；混凝土和PC复合板型降噪均以反射作用为主，由于混凝土粗糙表面具有一定的吸声作用，因此其降噪效果略好于单纯依赖反射作用的PC复合板。

　　由于隔声屏障会使车内驾驶人员产生空间压抑感，影响视觉，因此声屏障的设计应该考虑采用透明或隔段透明设计，同时透明设计还可以提高声屏障的景观效果，在降低噪声的同时，形成良好的视觉效果。

　　公路隔音板建筑安装

　　高速铁路列车运行时产生的总噪声级，由以上几种噪声S加而成，每部分噪声对总噪声水平的贡献因列车运行速度不同而不同，随着列车速度的提卨，空气动力噪声及集电系统 噪声的贡献随之增大；不同的列车速度和不同的减振降噪措施条件下，上述几项影响的重要程度是不一样的。

　　当高速动车组运行速度大于300km/h时，空气动力噪声和集电系统噪声成为主要声源； 由于动车组高速运行时，主要以空气动力噪声和集电系统噪声为主，主要声源位于轨面2m 以上，3.05m高声屏障路过化工厂或是有污染的，有可以散发的地方声屏障的高度要增加，我们安装的高的达到5米，一般在4米左右，防止不良颗粒等进入高速公路，给行驶人造成影响。对上部噪声源的降噪效果有限，与以轮轨噪声为主的铁路相比，声屏障降噪效果有所下降。