直销我厂提供高速公路声屏障可根据工程需要分别设计，全隔声、全吸声、吸隔复合型多种类型.我厂根据高速公路声屏障工程基础因地质构造不同可提供桥梁段声屏障和路基段声屏障。

　　直销，一般根据设计院图纸规格参数，进行核算报价。如您已经拿到图纸，可以联系我们的在线客服。我们将在2小时内给您免费报价。如果您想了解直销价格进行投标，客服人员会推荐几种规格供您选择。

　　直销规格参数：

　　材质：镀锌板、铝板、铝合金板、pc耐力板

　　孔型：鱼鳞孔、针孔、百叶孔

　　板材厚度：0.5--1.2mm（可根据需要生产）

　　规格尺寸：2960*500*80mm 2960*1000*100mm（可根据需要生产）长度按需要加工生产

　　表面处理：高温静电喷涂（可根据需要喷涂各种颜色）

　　具体规格尺寸，可以依据图纸或客户建议定做。

　　路基段声屏障基础一般设置在公路边坡或铁路轨道路基边坡外侧，不超过路肩外1.5m处，这种设置主要考虑到声屏障应尽量靠近交通噪声声源；基础使用的材料主要以混凝土和钢筋为主；基础外露的基础顶梁一般与路肩边缘线平行。

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　　2、选择代表性受声点严重的敏感点，它根据道路路段与防护对象相对的位置以及地形地貌来确定，可以是一个点或者是一组点；通常代表性受声点处插人损失能满足要求，则该区域的插人损失也能满足要求；3、确定声屏障建造前的环境噪声值；代表性受声点处的环境噪声值主要是由道路交通噪声和除交通噪声外的背景噪声合成；4、根据代表性受声点所在功能区，确定该点环境噪声标准值；噪声敏感点所在区域根据《城市区域环境噪声使用区划分技术规范》（GB/T 15190—1994),确定处于哪个区域；一般低也要达到规范的4类标准；所在功能区噪声限值由《声环境质量标准》（GB 3096—2008)确定；5、确定卢屏障设计H标值，如果受声点的背景噪声值等于或低于功能区的环境噪声标准值时，由受声点处现场监测的环境噪声值减去该点除去交通噪声的背景噪声值来确定；对未建道路或末逋车道路，设计标值应由预测得到的道路交通噪声值减i受声点的背景噪声值（即不包括交通噪声的环境噪声值，它由现场监测得到）来确定。

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　　因此，在声屏障的设计与施工过程中，应该本着负责的态度，认真处理好每个工程细节，以保证声屏障能够完全符合降声标准。

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　　路基段声屏障有浅基础和桩基础等类别，浅基础有独立基础、条形基础等桩基础有拒凝土潲注桩、微型钢管桩等，浅基础应校核地基承载力、基础抗倾植和抗滑件能；桩基础应校核水平承栽力。

　　根据国内外铁路噪声评论研究和试验测试结果，铁路噪声主要由牵引噪声轮劫晚南空气动噪声和结論噪声组成；—般来说，当列车运行速度小于350km/小时,牵引噪声占主导；垃高速公路声屏障安装实拍，主要安装是上部折弯，中间透明的金属声屏障和pc板声屏障结合。美观大方，隔音效果突出。行速度大于250km/小时，气动噪声占主导；运行速度为35 ~250km/h时，轮轨噪声占主导。