高速公路隔音墙路过居民小区的声屏障一般安装2.5米的就可以，因为一般路过小区的高速公路都距离小区较远，而且城市小区的门窗隔声效果也较好，所以安装的高度不需要太高。

　　声屏障其严格来说是包含吸音屏。因为声屏障包含一种是隔声，一种是吸声，一种是吸声隔声混合。因为模样相差不大，使用场合也类似所以有很多人不分区。所以今天声屏障厂家给大家带来这两种产品的具体功效和区别。高速公路隔音墙，一般根据设计院图纸规格参数，进行核算报价。如您已经拿到图纸，可以联系我们的在线客服。我们将在2小时内给您免费报价。如果您想了解高速公路隔音墙价格进行投标，客服人员会推荐几种规格供您选择。

　　高速公路隔音墙规格参数：

　　材质：亚克力、中空阳光板、耐力板、镀锌板、铝板

　　孔型：鱼鳞孔、针孔、百叶孔

　　板材厚度：0.5--1.2mm（可根据需要生产）

　　规格尺寸：1960*500*100mm 1960*1000*80mm（可根据需要生产）长度按需要加工生产

　　表面处理：高温静电喷涂（可根据需要喷涂各种颜色）

　　具体规格尺寸，可以依据图纸或客户建议定做。

　　由于动车组高速运行时，在桥梁区段和路基区段的频谱3宽频特性，低频噪声能量较为集中?因此，在未来的声屏障设计中，应提高声屏障构件的低频隔 声性能和吸声性能。

高速公路隔音墙

　　声学质量规范要求：根据新的铁路声屏障材料技术规范（TB/T3122—2010)要求，声屏障声学构件的计权隔声量不应小于30dB，具有吸声性能的声屏障声学构件，还要符合降噪系数的要求，应用于列车运行速度200km/h以下的铁路声屏障声学构件的降噪系数不应小于0.6,应用于列车运行速度200km/h及以上的铁路声屏障声学构件的降噪系数不应小于0.7。

高速公路隔音墙

　　混凝土基础浇筑:①混凝土采用搅拌站集中拌和，混凝土运输车运至现场浇筑;②入模采用溜槽加串桶的方式，振捣采用插入式振动棒，随浇随振捣，连续灌注、均匀 振捣，严禁出现断桩、缩颈现象；③混凝土应以沉降缝间距长度为单元分段浇筑；④新浇基础混凝土终凝后及时进行桩顶凿毛，以便进行二次浇筑。

高速公路隔音墙

　　民宅距离高速公路多远应该安隔音墙

　　使用的施工机械、施工步骤及工序复杂程度等方面；浅桩连续梁基础使用的机械较少，基础形状较为规整，施工工序较简单；打人桩基础使用机械较多，桩身需预制或特殊加工，施工工序较简单；框架基础的构造形式多为扩大基础构造或地下连续墙构造，并组合成框架，施工工序较复杂。

　　交通噪声对居住区的正常工作生活影响很大，当交通噪声超过《声环境质量标准》(GB3096-2008)标准规定的限值时，应采取适当措施降低噪声污染的影响。