隔声屏障高速路安装哪一种声屏障样式，折弯的造价要比直立的高一些，但是他可控制的声源高度要大于直立声屏障，所以选择好先联系声屏障厂家，根据实地勘察后，设计图纸，再决定。

　　隔声屏障高速路，一般根据设计院图纸规格参数，进行核算报价。如您已经拿到图纸，可以联系我们的在线客服。我们将在2小时内给您免费报价。如果您想了解隔声屏障高速路价格进行投标，客服人员会推荐几种规格供您选择。

　　隔声屏障高速路规格参数：

　　材质：镀锌板、铝板、铝合金板、pc耐力板

　　孔型：鱼鳞孔、针孔、百叶孔

　　板材厚度：0.5--1.2mm（可根据需要生产）

　　规格尺寸：1960*500*80mm 1960*1000*100mm（可根据需要生产）长度按需要加工生产

　　表面处理：高温静电喷涂（可根据需要喷涂各种颜色）

　　具体规格尺寸，可以依据图纸或客户建议定做。

　　声源，为声受声点，0为折板部分折算的等效髙度顶点，即与折板型声屏障等效的高度为从地面到0点的高度，如果由于高度限制或耍达到较高的降噪目标值, 可以采用近年发展的声屏障顶部结构；目前顶部结构由于形式不同，所起的附加声屏障包括直壁式、折壁式、弧形三种声屏障形式；其中桥梁声屏障设置在路侧混凝土护栏上，路基声屏障设置在道路外侧，并应满足城市道路、公路建筑限界要求；桥梁声屏障有效高度分为2.0m、2.5m、3.0m、3.5m、4.0m，路基声屏障有效高度分为2.5m、3.0m、3.5m、4.0m。 噪声值也有所不同，因此确定等效尚度还有难度。

隔声屏障高速路

　　当噪声敏感点距离卢屏障在60m以内时，设置声屏障是降噪考虑的主要手段，特别是距离30m以内声屏障具有较好的降噪效果对于距离120m以外的噪声敏感点，声屏障设置所起作用不大，应考虑其他降噪方式。

隔声屏障高速路

　　另外按照声屏障的实际尺寸，该理论更适用于中高频噪声，但根据我国道路交通状况，实际交通噪声的等效频率较低，在大型车比例较高或车速较慢的城市道路上，等效频率甚至更低，因而该理论与实际道路交通噪声有一定差距。

隔声屏障高速路

　　高速路隔声屏障隔声量

　　使用的施工机械、施工步骤及工序复杂程度等方面；浅桩连续梁基础使用的机械较少，基础形状较为规整，施工工序较简单；打人桩基础使用机械较多，桩身需预制或特殊加工，施工工序较简单；框架基础的构造形式多为扩大基础构造或地下连续墙构造，并组合成框架，施工工序较复杂。

　　声屏障的长度分析：一般而言，声屏障外延长度同单向声屏障外延长度与受声点到声屏障距离相同，但实际上，由此确定的声屏障往往达不到区域的隔声要求，所以设计时，可根据噪声末端衰减规律和降噪量来具体确定声屏障外延的长度。