高速公路隔音墙科亚声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。这其中，用于高速公路的声屏障叫做高速公路声屏障。此类产品设计时充分地考虑了道路的风载、交通车辆的撞击安全以及我国各地区不同的气候条件，可广泛应用于高速公路两侧来降低噪声。

　　高速公路隔音墙，一般根据设计院图纸规格参数，进行核算报价。如您已经拿到图纸，可以联系我们的在线客服。我们将在2小时内给您免费报价。如果您想了解高速公路隔音墙价格进行投标，客服人员会推荐几种规格供您选择。

　　高速公路隔音墙规格参数：

　　材质：亚克力、中空阳光板、耐力板、镀锌板、铝板

　　孔型：百叶孔、鱼鳞孔、圆孔

　　板材厚度：0.5--1.2mm（可根据需要生产）

　　规格尺寸：2460*500*100mm 2460*1000*80mm（可根据需要生产）长度按需要加工生产

　　表面处理：高温静电喷涂（可根据需要喷涂各种颜色）

　　具体规格尺寸，可以依据图纸或客户建议定做。

　　对旧有声屏障增加0. 5m宽的多重边声屏障顶端结构进行了全比例试验研究，测试结果表明：所得结果证明多重边缘对增加声屏障降噪效果有正面影响，2-3m高的这种多重边结构可以多增加3dB的附加插人损失；并且认为对较低的声屏障效果更好。

高速公路隔音墙

　　声屏障直立声屏障是声屏障的一种，从字面意思上看就是直立不折弯的声屏障。在我国目前常用的声屏障形状，一般都是直接放在地上，设置直立型声屏障抗风载能力强，不会轻易跌倒，从安装方面来说构造简单、 易于安装建造，不需要过于复杂的操作，这样会降低工程成本；还有日后的声屏障维修更换也是比较容易的。结构设计应考虑安全件、降噪效果和景观因素，从降低高度或增加降噪效果方面考虑，可以考虑应用声屏障顶部结构，另外也需要考虑工程的经济性。

高速公路隔音墙

　　声屏障按外观形状可以分为直立式、折臂式、倾斜式、封闭式、带有顶部装置的直立式。

高速公路隔音墙

　　高速公路修建隔音墙规定

　　但几何和波动声学理论对于声屏障表面为有限阻抗或部分有限阻抗的情况未给出明确的理论解，与实际应用中声屏障表面是有限阻抗或变化阻抗的情况有一定差距。

　　非封闭式声屏障实际人降噪量一般不超过15dB。