高速公路隔音墙金属隔音板常使用材质为：铝板，镀锌板,彩钢板,泡沫铝等等都统称为金属隔音板（声屏障），因为现在安装金属声屏障对美观和实用程度要求较高，所以都是几种材质搭配实用。统称为金属隔音板（声屏障），还有的是和其他材质组合使用，下面就讲解下不同的材质组合展示图。

　　高速公路隔音墙，一般根据设计院图纸规格参数，进行核算报价。如您已经拿到图纸，可以联系我们的在线客服。我们将在2小时内给您免费报价。如果您想了解高速公路隔音墙价格进行投标，客服人员会推荐几种规格供您选择。

　　高速公路隔音墙规格参数：

　　材质：镀锌板、铝板、铝合金板、pc耐力板

　　孔型：鱼鳞孔、针孔、百叶孔

　　板材厚度：0.5--1.2mm（可根据需要生产）

　　规格尺寸：1960*500*80mm 1960*1000*100mm（可根据需要生产）长度按需要加工生产

　　表面处理：高温静电喷涂（可根据需要喷涂各种颜色）

　　具体规格尺寸，可以依据图纸或客户建议定做。

　　其中应用多的是直立式声屏障和折臂式声屏障。

高速公路隔音墙

　　混凝土基础浇筑:①混凝土采用搅拌站集中拌和，混凝土运输车运至现场浇筑;②入模采用溜槽加串桶的方式，振捣采用插入式振动棒，随浇随振捣，连续灌注、均匀 振捣，严禁出现断桩、缩颈现象；③混凝土应以沉降缝间距长度为单元分段浇筑；④新浇基础混凝土终凝后及时进行桩顶凿毛，以便进行二次浇筑。

高速公路隔音墙

　　电气化铁路声屏障所有由导电材料制成的墙板（如金属板、加筋的混凝土板）、立柱原则上必须与带状接地装置连接，其他线上接触网范围的立柱必须接地；DS99702规定，新线的导电声屏障做电位平衡接地，我国现行铁路设计规范或设计暂行规定均规定声屏障中的金属构件应有防感应电流 的接地措施。

高速公路隔音墙

　　高速公路降噪隔音墙

　　铁路路基声屏障常用的基础类型一般有独立基础、条形基础、锥形基础、挖孔桩基础、 钻孔桩基础等，客运线铁路路基形成后为控制施T后沉降，客运线路路基声屏障不应采用开挖基础。

　　由于动声屏障包括直壁式、折壁式、弧形三种声屏障形式；其中桥梁声屏障设置在路侧混凝土护栏上，路基声屏障设置在道路外侧，并应满足城市道路、公路建筑限界要求；桥梁声屏障有效高度分为2.0m、2.5m、3.0m、3.5m、4.0m，路基声屏障有效高度分为2.5m、3.0m、3.5m、4.0m。 车组高速运行时，在桥梁区段和路基区段的频谱3宽频特性，低频噪声能量较为集中?因此，在未来的声屏障设计中，应提高声屏障构件的低频隔 声性能和吸声性能。