隔音墙高速公路吸音屏是为了延长声波空间达到消除噪音的效果，内部结构有一定的规律性，内部安装吸音棉，使噪声直接降低或消失。吸音屏一般的表面会有一定的孔隙空间。吸声板一般用于声学要求高的地方。

　　隔音墙高速公路，一般根据设计院图纸规格参数，进行核算报价。如您已经拿到图纸，可以联系我们的在线客服。我们将在2小时内给您免费报价。如果您想了解隔音墙高速公路价格进行投标，客服人员会推荐几种规格供您选择。

　　科亚声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。这其中，用于高速公路的声屏障叫做高速公路声屏障。此类产品设计时充分地考虑了道路的风载、交通车辆的撞击安全以及我国各地区不同的气候条件，可广泛应用于高速公路两侧来降低噪声。隔音墙高速公路规格参数：

　　材质：阳光板、钢化玻璃、镀锌钢板、铝合金板

　　孔型：百叶孔、鱼鳞孔、圆孔

　　板材厚度：0.5--1.2mm（可根据需要生产）

　　规格尺寸：1960*500*100mm 1960*1000*80mm（可根据需要生产）长度按需要加工生产

　　表面处理：高温静电喷涂（可根据需要喷涂各种颜色）

　　具体规格尺寸，可以依据图纸或客户建议定做。

　　声屏障按外观形状可以分为直立式、折臂式、倾斜式、封闭式、带有顶部装置的直立式。

隔音墙高速公路

　　施工交底：①勘察施工现场情况，对公路沿线交通设施、逍路排水设施位置进行勘察，对铁路沿线还应考虑通信信号电力电缆沟槽位置，并仔细记录勘察结果；②仔细阅读施工图纸，严格按图纸要求进行基础和连续梁施工的准备，遇到图纸与现场勘察结果不符的情况，应及时与设计单位沟通解决；③结合施工图纸与现场勘察结果，拟定现场施工计划，以书面形式传达给施工班组。

隔音墙高速公路

　　在声屏障对立声源一侧增加吸声材料，是目前声屏障经常采用的方式，增加吸声材料使声屏障内侧的噪声水平得到改善，另外，吸声结构的应用也在一定程度上提髙了受保护一侧的降噪效果，因此，吸声型声屏障正在获得广泛的应用，成为声屏障的一种发展趋势。

隔音墙高速公路

　　高速公路隔音墙设置规定

　　声屏障的插人损失，应注明频带宽度、频率计权和时间计权特性。

　　顶部能够绕射而到达噪声敏感点的低，因此有人设计共振吸声顶部结构，来吸收顶部绕射声；共振吸声顶部结构灰采用亥姆霍兹共振吸声结构，当声波人射到空腔的颈门时，由于孔径处的摩擦阻尼，使广能变为热能。